GRAND PARIS EXPRESS

Der „Grand Paris Express“ ist eines der größten Infrastrukturprojekte Europas. Rund um Paris entsteht ein vollständig neues Metro‑Netz mit etwa 200 Kilometern Tunnelstrecken, sechs automatischen Linien und nahezu 70 unterirdischen Bahnhöfen. Ziel des Projekts: Den Großraum Paris stärker mit den Wohn‑, Arbeits‑ und Wirtschaftsgebieten der Region „ Île‑de‑France“ zu verbinden und eine nachhaltige Verkehrsentwicklung zu fördern. Die vollständige Inbetriebnahme ist für 2031 vorgesehen.

SOTRALENTZ CONSTRUCTION beteiligte sich mit mehreren Großaufträgen an diesem Vorhaben. Von 2017 bis 2024 lieferte das Unternehmen mehrere zehntausend Tonnen Bewehrungskörbe für Tübbing‑Segmente, die beim maschinellen Tunnelvortrieb der Linien 14  Süd, 15 Süd, 16 und 18 eingesetzt wurden. Die präzise vorgefertigten Beton‑ und Bewehrungselemente sorgen für eine schnelle, hochwertige und sichere Bauweise.

Allein die Linie 15 Süd erstreckt sich über 33 Kilometer und verbindet 16 Stationen von Pont de Sèvres bis Noisy‑Champs. Sie durchquert 22 Gemeinden und erschließt ein Gebiet von mehr als einer Million Einwohnern. Für diesen Abschnitt wurden rund 17 000 Tonnen Tübbings hergestellt. Die Erstabnahme des ersten Bewehrungsrings erfolgte im März 2018 im Werk Aubergenville westlich von Paris.

Weitere Teilprojekte umfassten die Linien 14 Süd und 16, für die insgesamt rund 45 000 Tonnen Tübbingbewehrung bis Ende 2020 geliefert wurden. Der Folgeauftrag zur Linie 16 umfasste allein 16 000 Tonnen Bewehrungskörbe.Ab 2024 übernahm SOTRALENTZ CONSTRUCTION auch die Lieferung von rund 500 Tonnen Bewehrungskörben für die Linie 18 (Los 3) an den Kunden STRADAL. Diese Linie verbindet die Wirtschaftsstandorte Orly, Antony, Massy, Saint‑Quentin‑en‑Yvelines und Versailles.

Das Engagement von SOTRALENTZ CONSTRUCTION beim Grand Paris Express steht für langjährige Erfahrung und hohe Fertigungskompetenz im Tunnelbau – von der Planung über die Fertigung bis zur Qualitätssicherung vor Ort.