Bahnstrecke Wendlingen–Ulm

Im Zuge des Großprojektes „Stuttgart 21“ und der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm der Deutschen Bahn entsteht der Boßlertunnel. Der Bauabschnitt Albaufstieg ist der zentrale Teil der rund 60 km langen DB-Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm. Zwischen dem Ausgangspunkt Wendlingen nahe Stuttgart und dem Ziel Ulm quert die von Nordwest nach Südost verlaufende Trasse den gesamten Gebirgszug der Schwäbischen Alb. Herzstück dieses Bauabschnitts bilden der zweiröhrige Boßlertunnel und der zweiröhrige Steinbühltunnel. Das Tunnelbauwerk Boßlertunnel wird eine Gesamtlänge von 8.806 m haben.

Der Auftrag für die Herstellung der Tübbing-Segmente wurde an die ARGE PTS Boßlertunnel vergeben (PTS = precast tunnel segments), zu der sich MABA und Porr als Partner zusammengeschlossen haben. In unmittelbarer Nähe des Tunnels in Aichelberg errichtete die ARGE eigens eine temporäre Produktionsstätte. In dieser wurden unter anderem die Bewehrungskörbe von SOTRALENTZ CONSTRUCTION mit Beton zu Tunnelwänden verarbeitet.

SOTRALENTZ CONSTRUCTION lieferte an dieses Werk von Oktober 2017 bis März 2018 rund 900 Tonnen Tübbinge für den Boßlertunnel. Für die Herstellung der Bewehrungskörbe wurden am Standort Drulingen etwa 40 Ringe pro Woche gefertigt. Diese vorgefertigten Betonteile ermöglichten für den maschinellen Tunnelvortrieb eine wesentlich schnellere und sicherere Bauweise. Nach Fertigstellung des Boßlertunnels wird die Produktionsstätte vollständig abgebaut und das Gelände renaturiert.