Sous le canal

À Nuremberg, les travaux de construction de la nouvelle ligne U3 battent leur plein : pour que le sud de la ville bénéficie d’une meilleure desserte en transports publics, le réseau de métro U3 existant est en cours d’extension depuis 2020.

Le consortium composé de HOCHTIEF et du groupe Max Bögl en est le principal responsable. Le gros contrat comprend la construction de deux gares à Gebersdorf et Kleinreuth, d’une station de retournement et d’un dépôt à Gebersdorf. Les tunnels correspondants seront réalisés aussi bien en tranchée couverte qu’en tranchée couverte. Le plus grand défi pour tous les participants est le passage sous le canal Main-Danube entre Kleinreuth et Gebersdorf.

Jusqu’en 2023, 7 500 tonnes d’acier à béton de SÜLZLE Stahlpartner de Dessau-Roßlau, soutenues par les succursales de Pressath, Nordhausen et Ehrenfriedersdorf, assureront la stabilité nécessaire. De plus, 1 030 tonnes de treillis soudés de SOTRALENTZ CONSTRUCTION seront utilisées. Les travaux de pose sont effectués par SÜLZLE Armierungstechnik. La mise en service de la nouvelle ligne, longue d’environ deux kilomètres, est prévue pour 2025.