Pièce maîtresse de la tangente ouest de Pforzheim

SÜLZLE Stahlpartner Pforzheim, SÜLZLE Armierungstechnik et SOTRALENTZ CONSTRUCTION font avancer le tunnel d’Arlinger bloc par bloc. Le groupement ARGE Arlinger Tunnel, composé des entreprises ÖSTU-STETTIN, JÄGER BAU, REIF et GRÖTZ, est responsable de l’achèvement du projet de construction de Pforzheim pour le compte du RP Karlsruhe.

Fin 2023, le trafic devrait être fluide entre l’A8 et la vallée de l’Enz. Pour cela, il est nécessaire de bétonner du radier à la voûte dans le tube de 1 350 mètres de long. La voûte du tunnel sera armée d’acier et bétonnée ensuite à l’aide de chariots spéciaux de coffrage de tunnel. Les travaux de pose sont effectués par la société SÜLZLE Armierungstechnik. Pour l’ensemble de la construction du tunnel, environ 2 000 tonnes d’acier d’armature de Pforzheim et 2 000 tonnes de treillis soudés de SOTRALENTZ CONSTRUCTION sont utilisées. Du nord, le radier est déjà bétonné. Le travail se poursuit vers le sud, où le chariot de coffrage progresse. C’est à peu près au milieu du tunnel que se trouve la centrale avec les galeries de ventilation, d’électricité et de liaison ainsi que le puits d’évacuation. Un projet de construction global qui profite de la force du groupe SÜLZLE. Des projets de construction complexes comme le tunnel d’Arlinger peuvent être menés à bien main dans la main.